หน้าที่ โครงสร้าง และหลักการทำงานของรถตักล้อยาง

หน้าที่ โครงสร้าง และหลักการทำงานของรถตักล้อยาง.

รถตักล้อยางเป็นเครื่องจักรขนส่งชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวง, ทางรถไฟ, ท่าเรือ, ท่าเรือ, ถ่านหิน, เหมือง, การอนุรักษ์น้ำ, การป้องกันประเทศและโครงการอื่น ๆ และสถานที่ก่อสร้างในเมือง มีบทบาทสำคัญในการลดความเข้มข้นของแรงงาน เร่งความเร็วในการก่อสร้าง และปรับปรุงคุณภาพของโครงการ

การทำงาน:
หน้าที่หลักคือการตักวัสดุที่หลวมและดำเนินการขนส่งระยะสั้น เป็นเครื่องจักรก่อสร้างที่มีการพัฒนา การผลิต การขาย และความต้องการของตลาดเร็วที่สุดแห่งหนึ่ง เรามักจะเห็นมากที่สุดคือรถตักล้อยางและเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับรถตักตีนตะขาบ เมื่อเปรียบเทียบกับประเภทหนอนผีเสื้อแล้ว มีข้อดีคือ มีความคล่องตัวที่ดี ไม่ทำลายพื้นผิวถนน และใช้งานง่าย รถตักล้อยางจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

โครงสร้างและหลักการทำงาน:
โดยทั่วไปตัวโหลดประกอบด้วยเฟรม ระบบส่งกำลัง อุปกรณ์เดิน อุปกรณ์ทำงาน อุปกรณ์เบรกพวงมาลัย ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม กำลังของเครื่องยนต์ 1 ถูกส่งผ่านทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 2 ไปยังกล่องเกียร์ 14 จากนั้นจะส่งกำลังผ่านเพลาเกียร์ 13 และ 16 ไปยังเพลาหน้าและหลัง 10 เพื่อขับเคลื่อนล้อ กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังผ่านกล่องถ่ายโอนไดรฟ์ปั๊มไฮดรอลิก 3 ทำงาน อุปกรณ์ทำงานประกอบด้วยบูม 6, แขนโยก 7, ก้านสูบ 8, บุ้งกี๋ 9, กระบอกไฮดรอลิกบูม 12 และกระบอกไฮดรอลิกโยก 5 ปลายด้านหนึ่งของบูมติดบานพับบนเฟรมและปลายอีกด้านหนึ่งติดตั้งด้วยบุ้งกี๋ . การยกบูมนั้นขับเคลื่อนโดยกระบอกไฮดรอลิกบูม และการหมุนเวียนของบุ้งกี๋ทำได้โดยกระบอกไฮดรอลิกของบุ้งกี๋หมุนผ่านแขนโยกและก้านสูบ เฟรม 11 ประกอบด้วยสองส่วนด้านหน้าและด้านหลัง และตรงกลางเชื่อมต่อกันด้วยพินรีม 4 กระบอกไฮดรอลิกของพวงมาลัยสามารถทำให้เฟรมด้านหน้าและด้านหลังหมุนสัมพันธ์กับพินรีมเพื่อให้ทราบถึงการบังคับเลี้ยว

ดังที่เห็นได้จากโครงสร้างโดยรวมของตัวโหลด ตัวโหลดสามารถแบ่งออกเป็น: ระบบไฟฟ้า ระบบเครื่องกล ระบบไฮดรอลิก ระบบควบคุม โดยรวมแล้วประสิทธิภาพของตัวโหลดไม่เพียงเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของชิ้นส่วนกลไกของอุปกรณ์ทำงานเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุมด้วย ระบบไฟฟ้า: โดยทั่วไปแล้วกำลังดั้งเดิมของตัวโหลดนั้นมาจากเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลมีคุณลักษณะของการทำงานที่เชื่อถือได้ เส้นโค้งลักษณะกำลังแข็ง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของสภาพการทำงานที่ไม่ดีของตัวโหลดและโหลดที่แปรผัน ระบบกลไก: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์เดิน กลไกบังคับเลี้ยว และอุปกรณ์ทำงาน ระบบไฮดรอลิก: หน้าที่ของระบบคือการนำพลังงานกลของเครื่องยนต์มาเป็นสื่อกลางของเชื้อเพลิง การใช้ปั๊มน้ำมันเป็นพลังงานไฮดรอลิก จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังกระบอกสูบ มอเตอร์น้ำมัน และอื่นๆ ให้เป็นพลังงานกล ระบบควบคุม: ระบบควบคุมคือเครื่องยนต์ ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วหลายทิศทาง และระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ กลไกขับเคลื่อนการควบคุมไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานกลของพลังงานขนาดเล็กเป็นพลังงานไฮดรอลิกและพลังงานกลของกำลังแรงในระบบควบคุมไฮดรอลิก ประกอบด้วยองค์ประกอบเครื่องขยายกำลังไฮดรอลิก องค์ประกอบแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก และโหลด เป็นแกนหลักของการวิเคราะห์แบบสถิตและไดนามิกในระบบไฮดรอลิก