ฟังก์ชั่นโครงสร้างและหลักการทำงานของรถตักล้อ

ฟังก์ชั่นโครงสร้างและหลักการทำงานของรถตักล้อ.

Wheel Loader เป็นเครื่องจักรขนส่งพลั่วที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางหลวงรถไฟท่าเรือท่าเรือถ่านหินเหมืองเหมืองน้ำอนุรักษ์น้ำการป้องกันประเทศและโครงการอื่น ๆ และสถานที่ก่อสร้างในเมือง มันมีบทบาทสำคัญในการลดความเข้มของแรงงานเพิ่มความเร็วในการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพของโครงการ

การทำงาน:
ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการพลั่ววัสดุหลวมและดำเนินการขนส่งระยะสั้น มันเป็นเครื่องจักรก่อสร้างในการพัฒนาที่เร็วที่สุดการผลิตและการขายและความต้องการของตลาดของหนึ่งในเครื่อง เรามักจะเห็นสิ่งที่มากที่สุดคือรถตักล้อและมันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับตัวโหลดตัวรวบรวมข้อมูล เมื่อเทียบกับประเภทหนอนผีเสื้อมันมีข้อดีของความคล่องแคล่วที่ดีไม่มีความเสียหายต่อพื้นผิวถนนและการทำงานที่ง่าย ดังนั้นรถตักล้อจึงถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย

โครงสร้างและหลักการทำงาน:
ตัวโหลดโดยทั่วไปประกอบด้วยเฟรมระบบส่งกำลังไฟฟ้าอุปกรณ์เดินอุปกรณ์ทำงานอุปกรณ์เบรกพวงมาลัยระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุม กำลังของเครื่องยนต์ 1 ถูกส่งผ่าน Torque Converter 2 ไปยังกล่องส่งสัญญาณ 14 ซึ่งจะส่งพลังงานผ่านเพลาส่ง 13 และ 16 ไปยังเพลาด้านหน้าและเพลาล้อหลัง 10 เพื่อขับล้อ พลังงานเครื่องยนต์สันดาปภายในยังผ่านการถ่ายโอนไดรฟ์ไฮดรอลิกปั๊ม 3 งาน อุปกรณ์ที่ทำงานประกอบด้วย Boom 6, Rocker Arm 7, การเชื่อมต่อ Rod 8, Bucket 9, Boom Hydraulic Cylinder 12 และ Rocker Hydraulic Cylinder 5. ปลายด้านหนึ่งของบูมถูกบานพับบนเฟรมและอีกด้านหนึ่งติดตั้งด้วยถัง . การยกของบูมนั้นขับเคลื่อนด้วยกระบอกไฮดรอลิกบูมและการหมุนเวียนของถังได้รับการรับรู้โดยถังไฮดรอลิกถังแบบหมุนผ่านแขนโยกและก้านเชื่อมต่อ เฟรม 11 ประกอบด้วยด้านหน้าและด้านหลังสองส่วนและตรงกลางเชื่อมต่อกันด้วยพินรีม 4, กระบอกไฮดรอลิกพวงมาลัยสามารถทำให้เฟรมด้านหน้าและด้านหลังหมุนรอบ ๆ พินรีมเพื่อตระหนักถึงพวงมาลัย

ดังที่เห็นได้จากโครงสร้างโดยรวมของตัวโหลดตัวโหลดสามารถแบ่งออกเป็น: ระบบพลังงาน, ระบบเครื่องจักรกลระบบไฮดรอลิกระบบควบคุม โดยรวมแล้วประสิทธิภาพของตัวโหลดไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลของอุปกรณ์ทำงาน แต่ยังเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุม ระบบพลังงาน: พลังงานดั้งเดิมของเครื่องโหลดโดยทั่วไปจะจัดทำโดยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลมีลักษณะของการทำงานที่เชื่อถือได้เส้นโค้งลักษณะพลังงานยากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของสภาพการทำงานที่ไม่ดีของตัวโหลดและโหลดตัวแปร ระบบเครื่องกล: ส่วนใหญ่รวมถึงอุปกรณ์การเดินกลไกการบังคับเลี้ยวและอุปกรณ์ทำงาน ระบบไฮดรอลิก: ฟังก์ชั่นของระบบคือการใช้พลังงานเชิงกลของเครื่องยนต์เป็นตัวกลางของเชื้อเพลิงการใช้ปั๊มน้ำมันในพลังงานไฮดรอลิกจากนั้นถ่ายโอนไปยังกระบอกสูบมอเตอร์น้ำมันและอื่น ๆ ในพลังงานเชิงกล ระบบควบคุม: ระบบควบคุมคือเครื่องยนต์ปั๊มไฮดรอลิกวาล์วหลายทิศทางและระบบควบคุมแอคทูเอเตอร์ กลไกการควบคุมการควบคุมไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานเชิงกลของพลังงานขนาดเล็กเป็นพลังงานไฮดรอลิกและพลังงานเชิงกลของพลังงานที่แข็งแกร่งในระบบควบคุมไฮดรอลิก มันประกอบด้วยองค์ประกอบแอมพลิฟายเออร์พลังงานไฮดรอลิกองค์ประกอบแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกและโหลด มันเป็นแกนหลักของการวิเคราะห์แบบคงที่และแบบไดนามิกในระบบไฮดรอลิก