รถยกไฟฟ้า 2.0 T เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ของบริษัทเรา ใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษากรดตะกั่วความจุสูงซึ่งมีต้นทุนต่ำและมีความจุสูง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานคือหนึ่งในสามของต้นทุนเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป
· ตัวถัง หัว และแขนของรถทั้งคันทำจากเหล็กแมงกานีสที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทนต่อการอัดขึ้นรูปและการสึกหรอและไม่เสียรูป
· ตัวรถทั้งหมดผ่านกระบวนการอบ การยึดเกาะของสีมีความแข็งแรง ไม่เคยเปลี่ยนสี
·แม่เหล็กถาวร AC ขนาด 5 KW กำลังแรง ประสิทธิภาพสูง
| ขนาด | |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 325 |
| มุมกล้องหน้า/หลัง | 5/10 |
| ความสูงของโครงเมื่อพับเก็บ | 2030 |
| ความสูงในการยกฟรี | / |
| ความสูงในการยกสูงสุด | 3000 |
| ความสูงเมื่อโครงสำหรับตั้งสิ่งของยื่นออกมา | 4055 |
| ความสูงของตัวป้องกันหลังคา | 2110 |
| ช่วงการปรับโช้ค (ด้านนอก) สูงสุด, ต่ำสุด | 1040/100 |
| ขนาดตะเกียบ หนา x กว้าง x ยาว | 40*100*1070 |
| ความยาวของตัวรถ (ไม่รวมตะเกียบ) | 2230 |
| ความกว้างของร่างกาย | 1096 |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2150 |
| การกวาดล้างของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ | 88 |
| ระยะห่างจากศูนย์ล้อ (โหลดเต็ม) | 110 |
| ความกว้างของช่องซ้อนมุมขวา (พาเลท 1,000x1,000 มม. ช่องว่าง 200 มม.) | 3750 |
| ความกว้างของช่องซ้อนมุมขวา (ถาด 1200x1200 มม. ช่องว่าง 200 มม. | 3950 |
| ผลงาน | |
| ความเร็วในการขับขี่ เต็ม/ขนถ่าย | 9/10 |
| ความเร็วในการยก เต็ม/ขนถ่าย | 180/200 |
| ความเร็วลง เต็ม/ขนถ่าย | 450 |
| การไต่สูงสุด เต็ม/ไม่มีภาระ | 15/20 องศา |
| น้ำหนัก | |
| น้ำหนักตาย (รวมแบตเตอรี่) | 2710 |
| โหลดสะพาน: ไม่มีโหลด, หน้า/หลัง | |
| น้ำหนักบรรทุกของสะพาน: โหลดเต็มหน้า/หลัง | |
| แรงดัน/ความจุของแบตเตอรี่ | 60V/210Ah |
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | 300 กก |
| การกำหนดค่าทางไฟฟ้า | |
| ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า -60 นาที | 5KW (การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร) |
| กำลังยกมอเตอร์ -15 นาที | 4.5KW (การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร) |
| โหมดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอสเฟต/เอซี |
| โหมดควบคุมมอเตอร์ยก | มอสเฟต/เอซี |
| บริการเบรก/เบรกจอดรถ | ไฮดรอลิก |